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今年金鐘雖沒有去年評審惹出的大風暴,小氣璇卻不少。因為綜藝類報名方式重新改制,讓過去曾經拿過「綜藝節目主持人獎」的「食尚玩家」、「天才衝衝衝」跳過「綜藝類」,改報「行腳類」、「綜合類」,吳宗憲收視最高的外景節目「綜藝玩很大」只能報「綜合節目」,製作人湯宗霖說:「說明會時,大家都說這是『玩很大』條款,衝我們來的,於是我們服從,因為規則是這樣。」

湯宗霖不僅是吳宗憲「玩很大」、「大熱門」兩節目的製作人,更是今年金鐘獎製作人,沒想到兩個高收視率節目都在入圍名單中止步,更重挫工作人員。有爭議的,是文化部今年把離開攝影棚錄製的都算「非綜藝類」,因此讓「食尚」編到「行腳類」,「天才衝衝衝」配到「綜合類」,這次金鐘單以「棚內」、「棚外」區分屬性,而非節目性質,「食尚」主管李懿慧說:「怎看,浩角翔起的節目都不算行腳類吧!」

非常具綜藝性質,而且是棚內錄製的曾國城「天才衝衝衝」被歸到「綜合類」,沒想到跟自己的「一字千金」對打,只因為新規定中,遊戲益智是「綜合類」,名單出爐後還被誤會製作單位投機取巧,刻意不報「綜藝」改報「綜合」,是想在夾縫中奪金鐘,這點讓電視台大喊冤枉。曾國城這回在「綜合類」5個入圍中得其2,手心手背都是肉,他說:「若『一字千金』拿獎,我會非常開心。」

「玩很大」和「大熱門」高收視卻落榜,主持人KID在出外景時難過掉淚,夜裡工作人員難過到集體買醉。湯宗霖感嘆,金鐘獎是鼓勵性質,綜藝節目不像戲劇,可從集數去分門別類,今年才出爐的新制是否公平?「工作人員拚成這樣不被認可,就像拍電影,評審想要的到底是『悲情城市』,還是『屍速列車』呢?我想問評審,到底要把大家帶往哪裡?」

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新聞相關影音直殺成本來源:壹電視新聞
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(中央社記者康世人新德里15日專電)印度新德里近來空氣品質惡化,今天上午7時空氣品質指數最高達603,屬危險程度。因空氣中充斥燒焦味,衛星照片顯示,鄰近旁遮普省和哈雅納省的火耕是空汙主要原因。

根據印度新德里的空汙監測報告,上午7時,新德里最嚴重的空氣汙染地區在安南維哈區(Anand Vihar),空氣品質指數(AQI)達603,按照美國標準已經列入「危險」等級,新德里其他區的空氣品質指數也都在100多到200多的「不健康」等級。

由於空氣中瀰漫著燒焦的味道,根據美國國家航空暨太空總署(NASA)衛星空照顯示,新德里鄰近的哈雅納省(Haryana)和旁遮普省(Punjab)出現許多起火熱點,「印度時報」(The Times of India)指出,探究原因應該是這兩省的農民正在進行火耕。

即使政府和法院禁止,但農民放火把田地的稻梗及雜草燒掉,以便在冬季播種,在哈雅納省和旁遮普省仍非常猖獗。

根據衛星圖,這兩省的火點在8日就已經陸續出現,且持續了一段時間。通常,火耕引發的霧霾會在11月達到最高峰。

德里高等法院6日已經發函警告旁遮普省、哈雅納省、北方省(UP)和拉吉斯坦省(Rajasthan)的秘書長,如果火耕持續,將追究責任。

新德里官員也寫信給旁遮普省、哈雅納省和拉吉斯坦省的省政府,希望協助禁止農民火耕。另外,新德里也致函印度環境部部長,要求最新出版中央下令禁止這3個省火耕。1051015

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國外列車對撞慘劇,差點也出現在台灣,就在7月11日,一輛「自強號」空車從基隆回送七堵途中,差點迎面撞上一列再了20多名乘客的區間車,當時兩車只差700公尺,不到2分鐘就會對撞,幸好行控室發現,緊急通知兩停下,事後調查,「自強號」列車自動防護系統故障,駕駛看到紅燈號誌又沒停,甚至撞壞轉轍器,讓台鐵三大防撞機制全沒發揮作用!

列車進站,速度漸漸放慢,和原本停在月台的區間車交會,兩車再繼續往前開,看似平常的畫面,不過7月11日晚上,卻差點發生列車大對撞的意外。

台鐵七堵站站長劉益宏:「當天就是司機員第一個沒有通知調度員,調度員也不知道ATP(自動防護系統)故障,來到八堵之後司機員又疏前方號誌,才會發生這樣的情況。」

當時一輛「自強號」空車從基隆回送七堵,對面迎來一輛載著20多人的區間車,因為「自強號」的列車自動防護系統故障,因此感應不到鐵軌上的自動防護系統,沒有放慢速度。

接著看到紅燈又沒停,再撞壞轉轍器,兩車只相差700公尺,以當時速度不到2分鐘就會撞上,釀成慘劇!自動防護系統、指引號誌、控制方向的轉轍器,3個保險裝置,但因駕駛員疏失全沒發揮作用!

還好及時被行控室簡姓號誌員發現,緊急通知兩車司機停車,才化解災難。

台鐵七堵站站長劉益宏:「區間車這邊的紅燈已經亮過來了,這間也亮起來了,就是已經冒進號誌機了。」

聲音來源:行控室號誌員簡先生:「告訴自己不能慌張要冷靜,不能慌張要趕快緊急處理,自強號基隆過來速度很快,一下子沒辦法停一直衝過來,七堵開的區間車剛開車,速度比較慢比較早停下來。」

回憶驚險一瞬間,救命號誌員直說真可怕!原本應該停在月台等待區間車走向西正線的「自強號」,卻失速往前開,幸好兩車及時停下,否則後果不堪設想。

台鐵調查發現,駕駛「自強號」的曹姓司機因為列車自動防護系統啟用失敗而直接棄用,也沒有依程序通報故障,到七堵又闖越號誌,台鐵已經記過處分,人為疏失,差點賠上無辜的乘客性命。(民視新聞李依庭、吳東懋台北報導)

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